ВЕЛИКАЯ КИТАЙСКАЯ СТЕНА

Общие сведения о Великой китайской стене

Сегодня мы поедем на Векилую китайскую стену Бадалин. Стена Бадалин —— это один из хорошо сохранённых участков Великой китайской стены. Она находится в 75 километрах к северу от Пекина.

Строительство Великой китайской стены как оборонительного сооружения началось более двух тысяч пятисот лет тому назад. Тогда княжеские государства граничили на севере с племенами кочевников, которые постоянно вторгались на их территорию. Чтобы предотвратить эти опустошительные набеги, правители этих государств воздвигли на северных границах высокие стены и крепости. Так было положено начало сооружению величайшего памятника древности — Великой китайской стены.

В Ⅲ веке до нашей эры император Цинь Шихуан （秦始皇） объединил Китай в одно государство. В оборонительных целях он соединил пограничные стены бывших разрозненных государств в одну, а также расширил, достроил ее.

Позднее, в течение более двух тысяч лет, на стене продолжались строительные работы. Особенно в XIV веке, при династии Мин, строительство усилилось и достигло вершины своего развития. Великая китайская стена, которую сегодня мы видим, в основном была сооружена в этот период.

Великая китайская стена тянется от Шаньхайгуаня （山海关） （Ляодунский залив） （辽东湾） до Цзяюйгуаня （嘉峪关） （провинция Гансу） （甘肃）. Протяжённость Великой китайской стены около шести тысяч километров, высота её в среднем более 7,5 метра, толщина больше 6 метров. Если стену перестроить в обычную городскую стену высотой в четыре и шириной в полтора метра, то она опояшет Земной шар. Её называют "Ваньличанчэн" （万里长城）, что значит Стена длиной в пять тысяч километров, потому что по замыслу императора Цинь Шихуан она должна была протянуться на пять тысяч километров, т. е. десять тысяч ли. Ли ——это китайская мера длины, равная половине километра. Вы можете представить, какое грандиозное это строительство！ И действительно, Великая китайская стена представляет собой единственное творение человеческих рук, которое, как показали фотографии, видно с поверхности Луны. Это одна из главных достопримечательностей Китая и один из самых посещаемых памятников в мире.

Плач Мэн Цзяннюй у Великой стены

О Великой китайской стене сложено много песен и легенд, и о самой стене, и о её строителях. Одна из них называется "Плач Мэн Цзяннюй у Великой стены".

Мэн Цзяннюй была простая молодая крестьянка. Муж её был мобилизован на строительство Стены. Она долго ждала его. Прошло долгих десять лет разлуки с любимым человеком, а он всё не возвращался. Она отправилась искать его. Но никак не могла найти своего мужа, потом она узнала, что её муж был заживо замурован в стену за побег. Плачет Мэн у стены, убитая горем. И не выдержал гранит её слез. Распалась часть стены, где был замурован муж Мэн. Когда император Цинь Шихуан узнал об этом, он велел привести к себе Мэн Цзяннюй. Красота молодой крестьянки поразила его. Император хотел взять её в жены, но она не захотела и бросилась в реку.

На протяжении долгих лет Великая стена служит источником вдохновения для писателей, поэтов, художников, музыкантов.

Проход Цзюйюнгуань （居庸关）

Сейчас наш автобус мчится по небольшому участку равнинной местности и вскоре прибудет на железнодорожную станцию Нанькоу（南口）. После Нанькоу мы увидим высокие горные пики и контуры древней стены. Это и есть южная часть стены в проходе Цзюйюнгуань.

Цзюйюнгуань —— это узкое ущелье, по обеим сторонам которого высятся скалы. Стена построена как раз в этом ущелье. Горы ярусами спускаются к ущелью, поэтому горный проход и вся местность имели в прошлом большое стратегическое значение.

Проход Цзюйюнгуань имеет два входа — южный и северный. Южный вход называется Нанькоу, раньше его называли Сякоу （下口）. У северного входа расположена крепость Бадалин. Цзюйюнгуань находится посредине двух входов.

Раньше проход Цзюйюнгунъ имел военно-стратегическое значение, поэтому при всех династиях его охранял особый гарнизон.

Стена на этом участке тоже отремонтирована. Склоны гор, покрытые травой и цветами, напоминают зелёные волны. Место очень живописное. Оно называется " зелёные волны Цзюйюнгуаня" （居庸叠翠）

Платформа Юньтай （云台）

Невдалеке, к западу от заставы, находится каменная платформа "Юньтай". Она сложена из белого мрамора и прежде была основанием постройки. Нижняя часть платформы представляет собой арочную конструкцию. Арки имеют форму половины пятиугольника. Такая форма очень редко встречается среди сохранившихся в нашей стране древних каменных арок. Каменное сооружение украшено резьбой. Внутри арочной конструкции можно видеть прекрасные барельефные изображения, высеченные на камне буддийские сутры на санскритском, тибетском, монгольском, синцзян-уйгурском и китайском языках. Надписи представляют большую ценность для изучения буддийских канонов и древней письменности. Там же узоры "мантоло", среди них — изображения Будды, обрамленные цветами. Это замечательные произведения типичные для искусства резьбы юаньского периода （元朝）

Железная дорога от Пекина до Чжанцзякоу （京张铁路） и знаменитый инженер Чжань Тянью （詹天佑）

От прохода Цзюйюнгуань до хребта Бадалин 11 километров, как раз на полпути находится маленькая крепость Шангуань （上关）. Сейчас стены этой крепости уже обрушились, но несомненно, что раньше здесь тоже был один из важных пограничных пунктов.

Здесь в горах проложена железная дорога от Пекина до города Чжанцзякоу （张家口）. Это первая железная дорога, которая была спроектирована и проложена китайскими рабочими и техниками под руководством главного инженера Чжань Тянью.

Здесь, на участке Бадалин находится железная станция Цинлунцяо （青龙桥）. На перроне станции мы видим бронзовый памятник знаменитому китайскому инженеру Чжань Тянью. На постаменте памятника краткое описание его деятельности. По мнению тогдашних инженеров на участке от Нанькоу до Бадалина нельзя было проложить железную дорогу, поэтому они отказались участвовать в проектировании. Тогда Чжань Тянью взял на себя руководство стройкой. Он выбрал линию, которая идет через Нанькоу и Цзюйюньгуань, преодолел много трудностей и соорудил эту железную дорогу.